最新项目投资_最新收益高的投资项目_谁是最大赢家？投资超1500亿，2017城轨PPP项目中标汇总

轨道交通建设需要巨大规模的投资，轨道交通建设需要巨大规模的投资，单单依靠政府的力量显然是无法全部实现的。PPP模式的引入将降低地方政府短期财政压力。在地方政府财政压力加大的背景下，国内绝大部分城市尤其是没有地铁建设运营基础的城市都将PPP模式视为城市轨道交通投融资的一种现实选择。

据公开信息显示，2017年，全国有北京、广州、成都、武汉、青岛、大连、赤峰、文山、贵阳、呼和浩特、郑州11座城市落地PPP项目16个。为此，RT轨道交通网小编特予以整理，信息均来源于网络等公开渠道，如有错漏，敬请指正！

中标单位：北京城建设计发展集团股份有限公司

招标业主： 北京市顺义区交通局

项目总投资：360,044万元

项目概况：顺义区有轨电车T2线北端起点位于友谊医院东侧天北路上，之后线路沿天北路、安富街、裕庆路、安宁大街、花梨坎至国展西侧绿地、天北路、天竺中一街、幸福街、小天竺二街、岗山路、四纬路、一经街、四经街敷设，线路长19.7km，其中双线16.4km，单线3.3km。共设21座车站，平均站间距975m。在岗山南站附近设本线的车场，占地约10公顷。

项目合作范围：负责本项目投资、融资、设计、建设、运营和维护。

合作期限：27年

采购单位：广州开发区财政投资建设项目管理中心

中标单位：中铁二十二局集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、广州有轨电车有限责任公司、广州铁建城市建设投资中心（有限合伙）联合体

项目总投资：294755万元

项目概况：本项目线路起于地铁六号线香雪站，终点至永和，大致沿开萝大道、香雪大道、水西路、规划外环路、长岭路和永顺大道敷设。线路长度约14.4km，区间高架线约1.4km，其余均采用地面线。设车站19 座(地面站)，平均站间距0.79km；最大站间距1.49km，为水西村站至北师大站区间；最小站间距0.50km，为岭福路站至外商活动中心站区间。本线设置一段一场。分别为玉岩停车场、岭福车辆段。供电系统外部电源采用10kV分散式供电方式，从城市电网水西变电站、茅坦变电站引入两处外部电源，分别接入本工程水西站及岭福路站，正线共设置9 座充电站。

项目合作方式：黄埔区有轨电车1号线（长岭居—萝岗）项目车辆基地与停车场所等需要土地由区政府划拨至本项目实施机构，本项目实施机构再无偿提供项目公司使用，因此项目公司投入的建设资金不包含征地拆迁等土地费用。项目采用DBFOT，即“设计-建设-融资-运营-移交”模式，社会资本方在特定的时间内设计、融资、建造和运营项目，在期满后，转交给公共部门的合作伙伴。

采购单位：成都市城乡建设委员会

中标单位：中国交通建设股份有限公司和中交投资基金管理（北京）有限公司联合体（牵头单位为中国交通建设股份有限公司）

预中标、成交价格：车公里服务费报价75.88元/车公里

项目总投资：估算总投资约人民币171.51亿元

项目概况：一期工程范围为易园站（含）至机投镇站（含），线路主要沿灌温路、凤溪大道、凤翔大道、香榭大道、永康路，自西向东敷设。全长约25.7公里，其中高架段长约5.5公里，路基过渡段长约0.5公里，地下段长约19.7公里；共设置车站9座，其中高架站2座，地下站7座。

招标业主：成都市城乡建设委员会

中标单位：中国中铁股份有限公司、中铁光大股权投资基金管理（上海）有限公司联合体（牵头单位为中国中铁股份有限公司)

车公里服务费报价：72.82元/车公里

项目初始总投资：初始投资总额约人民币199.78亿元。

项目概况：9号线一期工程南起于金融中心东站(含)，西北至成飞集团站(含)。线路主要沿锦悦路、锦簇南路、锦簇北路、武侯大道、武青南路、武青北路、成飞路顺时针敷设，覆盖了锦江区、高新区、武侯区、青羊区、双流区，线路全长约22.7公里，均为地下线路。全线共设置车站11座，均为地下车站，其中换乘站9座。

招标业主：四川省成都市城乡建设委员会

中标单位：中车长春轨道客车股份有限公司/中车招银（天津）股权投资基金管理有限公司/中新苏州工业园区市政公用工程建设有限公司联合体

初始车公里服务费：81.30元/车公里

项目概况：成都市IT大道现代有轨电车工程呈Y型布局，起于西客站，终于郫县西站和红光站，线路全长约39.04km，共设站47座（其中地面站45座，高架站2座），车站逐期加密，开通年42座，近远期47座。本工程车辆大架修考虑外委，车辆基地仅承担定临修及以下修程，全线共设一段两场，即郫温定修段，西客站停车场及红光停车场。本工程车辆采用100%低地板钢轮钢轨现代有轨电车，供电方式为架空接触网+局部超级电容相结合，电压DC750V。

项目合作方式：工程范围划分为A、B两部分，其中，A部分主要包括征地拆迁等前期工作、土建施工以及部分机电设备工程等，该部分概算总投资约30.78亿元；B部分主要包括车辆购置、部分机电设备工程等，该部分初始投资概算总额约20.15亿元。A部分由政府方承担建设实施责任，该部分建设实施完成后，政府方委托PPP项目公司运营；B部分由PPP项目公司承担投资、建设责任。

中标单位：中国电力建设股份有限公司

初始车公里服务费：58.56元/车公里。

初始投资总额：约人民币347亿元。

项目概况：成都地铁18号线工程是成都市第一条采取全口径PPP模式建设的轨道交通项目。该项目位于四川省成都市,线路全长67.93公里。

项目合作方式：股份公司将与成都地铁公司按照70%、30%的持股比例共同组建项目公司，并由项目公司负责本项目的投资、设计、建设、运营管理、运营维护以及授权范围内的非客运服务业务经营。

招标业主： 武汉市城乡建设委员会

中标单位：招商银行股份有限公司

社会资本出资金额：28.41696亿元

成交资本金财务内部收益率：按照中国人民银行最新发布的5年期以上银行贷款利率为基准下浮3%，浮动利率

股权持有期：25年

项目概况：武汉市轨道交通8号线一期工程主线起自汉口后湖北三环以北、府河以南的三金潭，止于武昌徐东大街梨园。线路经宏图大道、中一路、黄浦大街，在建设大道路口斜穿赵家条地块后沿永清街、芦沟桥路至江边，在长江二桥上游芦沟桥路附近穿越长江；越江进入武昌后，沿团结路前行后穿越省储备局三三七处地块转行至徐东大街，沿徐东大街至梨园。除三金潭车辆段及出入场线为地面线外，其余正线全为地下隧道工程。

招标业主：青岛市地铁工程建设指挥部办公室

中标单位：中国建筑股份有限公司联合体

投资情况：B1包投资规模约22.76亿元（其中资本金13亿元，认购基金9.754亿元）；实际投入项目公司资本金的投资收益率以及投入8号线基金中的基金收益率按A包竞争性磋商确定的投资回报浮动率（5年以上银行贷款基准利率下浮16.96%），即收益率按4.06896%计算；基金收益按年支付、基准利率即时调整；工程投标报价总报价为6833863535.18元。

项目概况：8号线全长约61.4公里，共设车站18座，其中高架站1座，地下站17座，线路起自胶济客专胶州北站，经胶东国际机场站、国铁红岛站、红岛CBD、过海至青岛北站枢纽，后经沧口机场沿周口路、南昌路、山东路至香港路到达五四广场站。

招标业主：青岛市地铁工程建设指挥部办公室

中标单位：中国中铁股份有限公司联合体

投资情况：B2包投资规模约31.47亿元（其中资本金17.99亿元，认购基金13.486亿元）；实际投入项目公司资本金的投资收益率以及投入8号线基金中的基金收益率按A包竞争性磋商确定的投资回报浮动率（5年以上银行贷款基准利率下浮16.96%），即收益率按4.06896%计算；基金收益按年支付、基准利率即时调整；工程投标报价总报价为9298827325.13元。

项目概况：8号线全长约61.4公里，共设车站18座，其中高架站1座，地下站17座，线路起自胶济客专胶州北站，经胶东国际机场站、国铁红岛站、红岛CBD、过海至青岛北站枢纽，后经沧口机场沿周口路、南昌路、山东路至香港路到达五四广场站。

招标单位：大连地铁集团有限公司

中标单位：北京地铁方（北京市基础设施投资有限公司、北京市地铁运营有限公司、北京京城地铁有限公司）；联合体成员：中国建筑方（中国建筑股份有限公司、中国建筑第八工程局有限公司）；联合体成员：北京市政路桥股份有限公司

投资金额：实际总投资为179.87亿元（本体投资174.05亿元，一期工程车辆基地同步实施工程投资5.82亿元）。

项目概况：一期线路长度22.936公里，设站17 座（含换乘车站7座）。

合作方式：招标人代表市政府与项目公司签署《特许经营协议》，授予项目公司特许经营权，在特许经营期内，由项目公司负责本项目的投资、融资、建设、运营、更新维护和管理工作项。项目公司通过获取可用性服务费、地铁票款收入、票价补偿和非客运收入，以支付经营成本、还本付息、回收投资，缴纳税费，并获取合理利润。在特许经营期届满后，项目公司将全部资产完好、无偿移交给市政府或其指定机构。

特许经营期：25年（包含建设期和运营期）

中标单位：中国交通建设股份有限公司、中交投资基金管理（北京）有限公司、中交第四公路工程局有限公司、中交铁道设计研究总院有限公司联合体。

中标金额：总投资报价: 2280564300.00元；设计费费率：下浮50%；合理利润率：5.99%；年度折现率：3.83%；运营期内总经营成本：2125821000元。

项目概况：本项目采用“EPC+PPP”的运作模式，由社会资本与政府平台公司共同组建SPV项目公司，负责本项目的建设和运营。项目实施方案总投资为230,863.75万元。资本金设定为投资的20%，项目公司实需投资资本金45,266.89万元，双方根据股权比例投入项目资本金，其中社会资本方需出资40,740.21万元（占股90%），政府方需出资4,526.69万元（占股10%），其余资金由项目公司融资筹集。

中标单位：云南省建设投资控股集团有限公司 联系方式（联合体牵头人）与中车株洲电力机车有限公司（联合体成员方）组成的联合体。

主要中标条件：

风险报酬率：3.74%；

风险利润率：1.60%；

浮动率：0.00%；

降造率：1.00%；

简单运营成本：253596.00万元；

多种经营收入：1350.00万元；

政府运营补贴：483013.63万元；

绩效目标：建设期：30个月，特许经营期：30年。

项目概况：主线为 4 号线一期的普者黑景区站～普者黑火车站，支线（近、远期为 5 号线）的人民医院站~文笔山站。4 号线一期工程主线线路长 15.65km， 其中高架线 1.59km， 地面线14.06km。主线设站 11 座，均为地面站，最大站间距 2.69km，最小站间距 0.96km，平均站间距 1.56km。一期工程支线线路长 5.25km，均为地面线，支线设站 8 座，均为地面站，最大站间距 1.12km，最小站间距 0.48km，平均站间距 0.72km。4 号线一期工程范围设密纳车辆基地一座，控制中心一座。

招标业主：贵阳市交通委员会

中标单位：上海宝冶集团有限公司

中标金额：755762.94 万元

项目概况：贵阳市轨道交通2号线二期工程线路全长13.00km，设置8座车站，批复概算总投资为793293.91万元，技术经济指标为61022.61万元/正线公里。

合作方式：中标人与贵阳市城市轨道交通有限公司合资组建项目公司，项目公司负责本项目全部的投资、建设、运营维护，以及项目资产范围内非客运服务业务的经营，并根据适用法律和特许经营协议的规定获取运营服务收入及政府财政可行性缺口补贴。特许经营期结束后，项目公司按照特许经营协议的规定将本项目所有设施无偿、完好、无债务、无任何担保、抵押、质押地移交给市政府或其指定机构。

特许经营期：29年，其中建设期4年，运营期25年。

中标单位：中国铁建股份有限公司

项目概况：呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程线路主要沿规划金桥南路、南丰路、规划乌海东街、锡林郭勒南路、锡林郭勒北路、气象局西巷、成吉思汗大街、成吉思汗东街敷设。一期工程正线全长27.265km，全部为地下线，共设车站24座，均为地下站，共有换乘站6座。本工程平均站间距1.166km，最大站间距：2.113km，最小站间距：0.662km。在线路南端设西喇嘛营车辆段，东北端设新店停车场。全线设主变电所2座（分别与规划3、4号线共享），控制中心1座（为线网中5条线共用）。 根据工程初步设计，2号线一期工程投资总额约208.66亿元，静态总投资约为194.48 亿元(暂定价)（不含建设期利息、详见招标文件）。

项目运作方式：呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程项目部分采用政府与社会资本合作（PPP）方式 运作。将轨道交通2 号线一期工程项目的投资费用划分为A、B 两部分： A 部分主要为部分工程建设其他费，该部分费用由政府承担，并负责实施；B 部分政府通过引入社会资本组建项目公司，由项目公司负责对B部分进行投资、建设，并对2号线一期工程整体设施设备进行运营维护。

招标单位：郑州市轨道交通建设管理办公室

中标单位：中国建筑股份有限公司、深圳市地铁集团有限公司和深圳前海基础设施投资基金管理有限公司联合体

合作期限：合作期限30年（含建设期5年，运营期25年。如建设期时间调整，项目合作期限也相应调整）

服务要求：负责除使用世行贷款2.5亿美元建设的部分站点区间以外其余站点和区间的土建、全线的铺轨工程及车辆段和停车场等部分的施工总承包；B部分PPP项目的投融资、建设；全部项目设施的运营、管理、维护；除洞体和结构外的资产更新等全生命周期内的服务和移交。

项目概算：106.66亿元

成交金额：

1）A2部分施工总承包按工程量清单报价：4875621609.36元；

2）B部分PPP项目按初设概算（不含以政府相关部门审计后确认的金额进行结算的车辆（含牵引）和人防）报下浮率:18.08%；

B部分PPP项目报初始运营年约定平均人次票价：2.25元。

中标单位：牵头人：母公司： 中国中铁股份有限公司（子公司：中铁一局集团有限公司、中铁七局集团有限公司、中铁八局集团有限公司、中铁隧道集团有限公司、中铁电气化局集团有限公司）成员： 中铁平安投资有限公司、重庆城市交通开发投资（集团）有限公司。

中标价： 可用性服务费报价: 163000万元人民币/年，初始运营年约定平均人次票价报价:2.38元人民币/人次。

主要中标条件： 合作期限： 建设期为5.5年，运营期为19.5年。

服务要求： 社会资本与大连地铁有限公司合资成立项目公司，项目公司注册资本不低于项目总投资的20%。出资比例为中标人85%，地铁公司15%。招标人代表市政府与项目公司签订《特许经营协议》，授予项目公司特许经营权，在特许经营期内，由项目公司负责本项目全部建设内容的投资、融资、建设、运营、管理、维护。