【www.xinchenghx.com--加盟开店】
说说轮胎使用期限那些事
说说轮胎使用期限那些事
最近小编逛论坛时发现很多车主使用的轮胎超过5年以上，有的甚至在炫耀用了10年。我不知道是否真假，但看到网友讲述自己的轮胎使用了10年，心里在嘀咕着这轮胎难道没有安全隐患吗?即使车主保养得再好，超过一定年限的轮胎，它里面的橡胶就会变质，随之轮胎也变质，给驾驶带来巨大的安全隐患。德国 ADAC就轮胎保质期做了一个说明，下面小编就带大家去看看它们怎么说的。
当你购买一款新轮胎，它就一定是没有问题?轮胎有各种规格，迫使贸易商进行合理化的存储。这样做的结果是把众多的轮胎挤压在柜台，你必须接受的事实是，轮胎有可能已经过了它最佳的使用阶段，因为轮胎也具有保质期。
● 不要购买放置超三年的新轮胎
轮胎主要的构造成分是橡胶，橡胶具有保质期，同理轮胎也有保质期。新鲜的橡胶各种性能是最好的，因此新生产出来的轮胎性能也是最好的。ADAC对不同年份生产且没有被使用过的轮胎进行调查显示，放置越久的轮胎，它的性能就越差。从中得出一个结论：放置超过三年的轮胎建议不要购买。
轮胎不像食物或者药物，消费者可以搜索到质量过期的具体日期。轮胎是不会标注过期的日期，即使它是汽车安全方面的零部件，消费者如果想追究轮胎质保，法院也无从下手。但是，轮胎必须标注生产日期，比如胎壁标注3512，表示这条轮胎是在2012年的第35周生产，大概就是2012年8月生产的轮胎。
我们在购买轮胎时，应该购买生产日期更近的轮胎，确保自己买到尚在最佳状态的轮胎。即使这样也难逃不法商家擅自修改轮胎上的生产日期的行为，因此消费者在购买时一定要多留个心眼观察轮胎的生产日期有没有被篡改的痕迹。如果生产日期模糊不清，建议不要购买，以免买到积压久远的轮胎。消费者购买轮胎时最好选择轮胎厂商指定的加盟店，或是信誉好的轮胎店。
● ADAC研究：老化改变轮胎的属性
作为调查的一部分，ADAC分别选择了5个新夏季轮胎和冬季轮胎，这些轮胎都是未
被使用过，而且具有3年的年龄。ADAC研究了这些轮胎在潮湿路面的滚动阻力，和雪地路面(冬季轮胎)的制动性能。结果发现，轮胎的性能随着年限的增长已经发生了很大的改变，特别是冬季轮胎的抓地力变化最大。
● 储存环境可以延迟轮胎老化
有利的储存环境，可以延迟轮胎的老化。但是谁能保证任何情况下的储存是最佳的，此外消费者要判断轮胎存储的质量是非常困难的事情。
乘用车的轮胎最长可以用10年，特别是那些买了第二辆车的人，车辆每年的行驶里程减少。有些人甚至与爱人同用一辆车，又或是冬季轮胎的车辆，轮胎能被用到的机会更少了，因此轮胎放置的时间越来越长。即使轮胎用的平均里程数非常少，但需要更换往往不是因为磨损严重，而是到了使用的年限。
● 轮胎更换存在的问题
当需要更换生产超过五年的轮胎时，它的问题就来了。比如，一个七岁有缺陷的轮胎，它已经是很难找到一个与之“合适”相同的轮胎。这样的轮胎越少，意味着更换时就要付出更多的钱。因为出于安全考虑，ADAC建议新轮胎必须用在同一驱动轴上，即使是完好的轮胎也应及时更换。如果车子的一只轮胎换了，找不到相同的型号，就得换两个相同新的轮胎。
● 轮胎时刻在改变
ADAC定期做现代汽车轮胎的测试，轮胎是在不断的演变，它一分一秒都不停的变化着。因此，车辆最好安装生产三年以内年龄的轮胎，消费者才能够体会到轮胎真正的性能。当然，轮胎生产的时间离安装时间越短越好。
● 总结：轮胎，像很多食品一样都有生产保质期，距离生产日期越近，它的性能会越好。因此，广大车主去更换轮胎时，一定要看清楚轮胎上面标注的生产日期，尽量选择最近生产的轮胎。友情提醒一下，还要特别留意生产日期有没有被人做过手脚，以免上当受骗。车主在使用轮胎时也要留意爱车的轮胎有没有过保质期，如果有请立刻马上去更换，确保驾驶的安全。
他把轮胎“补”成了连锁店 小李补胎
“大风一吹，草就倒了。想活下去？只有做大。” 补胎13年的小李，是如何实现自己的草根梦的。
他把轮胎“补”成了连锁店
从郑州街头走过，你可能会看到这样一块绿色招牌，名字叫小李，业务是补胎，貌似不起眼，却又无处不在。
小李是何方人士？小李的生意是如何做大的？“小李补胎”的背后有哪些故事？跟着商报记者一起来揭秘吧。
“小李”其人
凑了一两万，开起补胎店
30余摄氏度的高温下，爬上一栋6层的老式居民楼，见到瘦瘦小小的李鑫时，你应该不会把他和满大街可见的“小李补胎”联系到一起。
事实上，2000年，21岁的小李凑了一两万元开起第一家“小李补胎”时，家人朋友也并不看好，“你能行吗？赚得起可赔不起。”
而“草根”小李刚开始，也并未想到自己日后会成为河南省最大的轮胎服务连锁机构的总经理。
18岁那年，中专毕业的小李，被学校安排去了郑州南郊的一家印刷厂。第一个月刷糨糊包书皮，第二个月值夜班看大门，工作虽轻松，他心里却有着挥之不去的危机感。
“在印刷厂继续待下去，10年后我最多混个车间主任。”小李说，当时心里只有一个念头，无论如何要到市里去，即便扫大街也愿意。谈不上方向，更谈不上理想，李鑫说当年的自己“晕不愣登”的，一心只想离开工厂。
经亲戚介绍，李鑫进入一家轮胎修理店做学徒，至此，他的生活第一次和轮胎挂上钩。当时的他也没想到，这开启了他今后的职业生涯。
当时店面24小时营业，只有老板和他两个人，经常是凌晨两点半关门，早上五点半开门，没生意了，他就卷着凉席，在门口的树荫下，眯瞪一会儿。
老板脾气不好，作为学徒的李鑫也没少吃苦，他记忆中那时每天最想做的事情就是睡觉。 辗转换过3个老板后，小李决定自己开店，名字就叫“小李补胎”，“我做学徒时，人家都喊小李、小李，听着亲切，店名干脆就叫小李补胎。”{汽车轮胎店加盟}.
“小李”创业
不愿被风吹倒，小李决定把店做大
“我是标准的草根，大风一吹，草就倒了。想活下去？只有做大。”
“小李补胎”的第一家店开在了黄河路经一路口。补胎店的门口，都会摞起来两摞轮胎，让人从远处一看，就知道这家店是补胎的。
而这间十几平方米的小店，仅存活了一年，就被一阵风“吹倒”了。这阵“风”，是在开店前五年一直困扰着小李的房子问题。2001年，房东要收回房屋，小李的店不得不关门，搬到了黄河路东明路口。
又一年过去，第二间店的租约到期，房东不让干，小李搬到了黄河路120号院门口。 眼看这样搬来搬去不是个事儿，小李有了开分店的念头，“光有一个店，这个店没了，我就全盘皆输了。”分店开到了经二路与黄河路交叉口，没多久，又面临拆迁，小李只好搬回到了黄河路经一路口西南角。
第一家店搬了3次，第二家店搬了2次之后，小李担心自己的店会被更大的风吹倒：“那时候郑州市开始拆迁，我的店都在黄河路上。我心想要是黄河路这边的门面房拆了，那我就全都死完了。”{汽车轮胎店加盟}.
小李决定要让自己的店走出黄河路。2004年，他在红专路东明路口找了3间房，开起
了第一个包含洗车、保养的店。至此，小李的店正式开始做多做大。
“小李”聊生意
免费充气，补胎是良心行业
补胎行业做了13年，小李清晰地记得自己的第一笔生意：“机器买回来，线刚接上，第一个客户就来了，而我当时连买补胎材料的钱都没了。”
把备胎给客户换上后，小李赶紧让徒弟当天晚上拿了胶片来补胎，第二天收了客户10元钱，生意这才做起来。
补胎行业做了13年，如果一心钻到钱眼里的话，他早都发了。小李说，“补胎是良心行业，你要是修不好，高速上出事了就是车毁人亡。”
从开店第一天起，在小李补胎充气就是免费。“不但是充一个轮胎，连你的备胎都给你充上气。客户来了就放心，他想不到的我想到了。”
2007年，“小李补胎”提出了24小时轮胎救援，这在河南省尚属首家。“半夜三更很多4S店都不愿出去做的生意，我做了。”
夏天是爆胎高发期，小李补胎印了10万份免费给轮胎充氮气的倡议书，“一般的店里面充一个是10元，我把5个充满了，还不收钱。”
做这些不赚钱的事，给小李带来了客户量，“能交得起房租，能让员工赚钱，能让客户知道你靠谱，这就够了。”
“小李”管员工
来这里是赚钱，更是学习
店面扩张之路并非一帆风顺，公司成立第八年时，小李补胎遭遇了瓶颈。
那一年，小李决定扩大公司规模，改变机制，让员工入股，以此来提高员工积极性。让他没想到的是，一些在入股之前表现不错的员工，入股之后，感觉自己成了老板，除了做事不卖力之外，也不把公司制度放在眼里。
这让小李陷入了困惑，也让公司业务陷入了僵局，此后，小李开始接触一些管理学的课程。
业内都知道，来小李的店里面干活可没法偷懒，“我们这行从业人员年龄小，文化素质不高，管理上要下劲儿。”
小李补胎会议特别多，有周会，有月会，还有发工资大会。
所谓的发工资大会，所有员工都要参加，在某个工资节点以上的员工，要走过红地毯，和所有员工击掌后，戴上花环领现金。“让员工拿现金，要比卡上的数字有感觉。”
小李说，员工到了小李补胎后，在乎的不仅是赚到了多少钱，而是从小李补胎出去后，要在社会上有一席之地。
“小李”要做大
做加盟、多品牌---小李在找转型之路
在红专路的店面开起来之前，小李补胎的两家店只有4个员工，目前“小李补胎”员工已近百人。
前前后后开了20多家店，现在小李补胎在郑州共有9家店面，其中7家专业做轮胎生意，两家兼做洗车、保养等，是省内唯一一家专业从事轮胎修补、轮胎救援、轮胎销售的连锁公司。
一直做直营，小李也有做加盟的打算，今年年初加盟手册已经做好了，他又停了下来，“现在企业还做不到流程化、标准化运作，贸然让别人加盟不是好事儿。”
小李已经注册了河南鑫德洋汽车服务有限公司，开始考虑接下来30年小李补胎的生存之路，“这个公司旗下将运作3个品牌，小李补胎只是其中之一。”
汽车轮胎上的各种标识
汽车轮胎上的各种标识
.cn 2006年02月22日 17:36 金羊网-羊城晚报
轮胎规格：轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。例如165／70R14表示胎宽165毫米，扁平率70，轮辋直径14英寸。中间的字母或符号有特殊含义：“X”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。
层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如“14P．R”即14层级。
轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。 速度等级：轮胎在规定条件承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8km／h到300km／h的认证速度等级。常用速度等级：Q：160km／h；R：170km／h；S：180km／h；T：190km／h；H：210km／h；V：240km／h；W：270km／h；Y：300km／h；Z：ZR速度高于240km／h。
汽车轮胎使用知识—汽车轮胎维护保养六大要素 鞋子穿破了可以补一补，或者把它扔掉换双新鞋。如果你心爱的座驾汽车轮胎出现不正常的磨损，那就得好好查找一下原因，千万别以为换了汽车轮胎就万事大吉。汽车轮胎的正常使用与否不但对汽车运行状态有影响，而且对汽车安全更有重大影响。 欠压易致爆胎
对于轮胎日常使用来讲，要注意胎压问题。有人认为爆胎是因打气太足而致，以为欠压问题不大，这是十分片面的。一般轿车的行驶速度很快，轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎磨损，最终导致爆胎。所以应按厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。胎压的测量可自行用胎压计测量，不过必须在轮胎常温的状态下测量，热胎测量结果不准确。
前、后轮胎互换位
另外，轮胎每隔一万公里就应互换位置。因为一般汽车发动机放置在前面，前桥与后桥的分配负荷不同，汽车在制动过程中由于惯性作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%—80%，4个胎上的载荷既然不均等，就必然造成前轮胎磨损较大，为减轻这一现象，最好方法便是前、后轮胎互换位置。{汽车轮胎店加盟}.
行车避免急加速
在汽车运行当中，应当尽量避免急加速、急制动和急转向，这不但对汽车本身机械性能有坏处，对轮胎的寿命也有坏处。如果反复进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶，会引起轮胎急剧变形，胎冠不均衡磨损，纵向沟纹撕裂，轮胎内部温度上升，将处于容易爆裂之状态。
轮胎应定期做平衡检查
轮胎平衡分为动态平衡与静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令其产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。所以定期做动、静平衡检查可延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动失去控制而造成交通事故。
同车禁装异种轮胎
同一辆车不能混装两种不同规格的轮胎，如果将两种不同规格的轮胎装在同一轴上，就会造成转向过度或不足，或容易造成侧滑。轻者影响汽车的操纵灵活性，重者会造成车祸。
磨损轮胎应及时淘汰
至于轮胎淘汰，要看其磨损程度，当有磨损标志显露时就要更换了。一般而言，建议其使用寿命是四五万公里左右。如果行驶里程较少，当使用时间超过两年同样建议更换。因为轮胎B橡胶材料所制，其受到环境影响，时间一长会有变质老化现象，容易产生龟裂，使用时不无发生意外之忧。
汽车轮胎知识—如何选购轮胎
了解了汽车轮胎知识，还只是第一步，下一步就是考虑如何买适合自己轿车的轮胎了，在选择时，除了要了解自己轿车需要的轮胎规格外，还要注意下面几个方面。
首先优先考虑原厂轮胎，原厂轮胎是最能配合汽车速度及汽车的最大载重的，因此从理论上说，在更换轮胎时应优先考虑。 其次留意轮胎花纹，汽车轮胎上的花纹，除了起到美观的效果之外，对轮胎的性能也有极大的影响。经常在深圳行驶的汽车，应该选择那些排水性比较好的花纹轮胎，比如有规则的小块状的花纹；而需要越野和跑长途的汽车，则可以选择大块状的花纹。 最后如果你对车辆原来的操控性不满意，可以考虑更换扁平比更低的轮胎，对很多车型来说，改善车辆外观及操纵性能的最有效方法之一便是更换低扁平比的轮胎。每一种款式的轮胎都有它们特定的功能，因此在选择轮胎时，应该问清楚什么款式的轮胎适合怎么样的驾驶习惯，这样车子行驶时才更安全，花在轮胎上的钱也更为值得。{汽车轮胎店加盟}.
在购买轮胎的时候，不要只看价格，应该向专业人士请教，他们会帮你准确地配好适当的轮胎。
在选择轮胎的时候，还要注意，千万不要把不同类型的轮胎混合使用，比如说把比较适合越野车使用的轮胎，和一般汽车的轮胎放在一起，或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。
当然在选购中还要尽量避免翻新胎，目前深圳特别是一些街边小店经常会将一些翻新胎以次充好销售，消费者在选购中一定要留意。鉴别翻新胎的方法很简单：最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，因此碰上这样的轮胎千万不要盲目购买。
专业的师傅则是通过轮胎上的那些标志来鉴别轮胎，汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，这些就是鉴别翻新轮胎的突破点。翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，一般翻新胎的这些标志贴得都不是很紧，能抓掉的必是翻新胎无疑。
近几年来，国外轿车轮胎的发展潮流是越来越多地使用大宽度、大内径和低扁平比的轮胎。而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。目前国内批量生产的轿车中使用的扁平比最大的轮胎是225／55R16,而许多进口的豪华轿车或运动型轿跑车的轮胎则达到了225／45R17,甚至有的达到245／40R18。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。一般说来，车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。如果有车主想要更换轮胎尺寸，必须在专业人员的指导下进行，不能随意而为，因为这涉及到很多问题，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。另外，低扁平比轮胎会显得更“娇贵”一些，在使用过程中应更注意和爱护。
旧轮胎刻上花纹后变身“名牌新轮胎”
.cn 2008年11月26日 07:25 钱江晚报 这是人家怎么做的问 本报讯 记者 林燕 以10元、20元价格回收的废旧汽车轮胎，重新刻上花纹“翻新”后，随即变成价值数百元的崭新名牌轮胎。
旧轮胎刻上花纹后变身“名牌新轮胎”
前不久，央视曝光了山东一些小作坊制作伪劣翻新轮胎产品的事件，日前，广东质监部门也发布了翻新轮胎合格率低等抽检结果。
“杭州也有许多翻新轮胎，有的是从汽配市场大量批发出来，一般车主很难分辨。”昨天，一位业内人士向本报记者如此透露，翻新轮胎质量问题多多，有的甚至引发爆胎，如果消费者不小心买到这样的“名牌”新胎，就会给自己的行程埋下安全隐患。 翻新胎数量不少
“别人批发价都要300元，但那家店批发给我只需200元。”前几天，经营汽车服务店的小老板张先生到汽配市场批发新轮胎，批发商明确告诉张先生，这是一批冒充名牌的翻新胎，卖出去每只起码可赚100多元，利润非常丰厚，许多人都到他那儿拿货。但思前想后，张先生没敢要。
大部分车友的汽车知识都很少，根本不可能分辨轮胎的优劣。“我不清楚轮胎的花纹，更不知道什么规格，反正服务店给我选了一个，就换上了。”车主常先生6月份在城北一家汽配店换上了一个崭新的固特异轮胎，开了才两千多公里，就发现轮胎侧面鼓了一个包。“真不可思议，新胎质量会这么不好。”常先生把车开到4S店，让服务经理给他验证一下，结果发现，所谓的新轮胎不仅花纹紊乱，而且用手往胎里侧一摸，手指全染黑了。服务经理当即告诉他，这是一个质量很差的“翻新胎”。
“杭州市场上，翻新胎数量并不少。”张先生表示，现在，几乎每天都有人到他店里收购废旧轮胎，差一点的10元，磨损少一些的可以卖到50元一个，这些车主报废的轮胎，被“高价”收购后，通常就是拿去翻新了。“现在杭州市场上销售的翻新胎，基本上都是通过汽配市场以‘名牌’名义大量批发出来。”
前几天，记者也特意走访了杭州几家路边小型服务店，结果发现，崭新包装的轮胎，仔细看外表粗糙。其中有一家服务店在出售一些价格相对便宜的轮胎，店家说，这些轮胎是只使用了十几天的“拆车胎”，所以才“卖得比较便宜”。但记者仔细察看后发现，这些轮胎连生产批号、平衡标志等基本标记都没有，让人不禁心生怀疑。
质量问题突出
事实上，使用翻新胎是国际潮流，我国也鼓励使用废旧轮胎翻新技术，以此来提高废物的重复使用率，节约能源消耗。但目前，我国翻新轮胎仅用于货车，而且要经过严格的制作和质量把关。质量可靠的轿车轮胎翻新，目前在国内并不多。
“目前，国内大部分厂家还没有正规废旧轮胎回收途径。”业内人士表示，像一些名牌轮胎厂家，也大部分还没有在国内生产翻新胎。据了解，每年，全国淘汰的废旧轮胎超过1亿个。据不完全统计，通过正规途径由正规企业回收翻新的轮胎只有1000万个左右，不到总数的1／10，更多的废旧轮胎流入了小作坊、旧轮胎市场。小作坊对旧轮胎进行粗略翻新后，重新贴上“名牌”汽车轮胎商标，但安全指标根本无法达到合格。这些劣质的“李鬼”翻新胎不仅质量极差，使用寿命不长，商家后期粘上的胶条也极易脱落，不仅影响刹车，而且容易爆胎。
日前，广东质监部门的调查也显示，广州翻新轮胎质量抽查合格率只有9.7%，剔除标签不合格因素，合格率仅为48.4%。而不合格项目主要集中在标志、耐久性能、拉伸性能、磨耗量、磨耗标志等。前不久，央视也曝光了山东一些小作坊制作伪劣翻新轮胎产品的事件。{汽车轮胎店加盟}.
“在我省，目前也有大大小小不同的翻新轮胎点，由于轮胎是个相对技术含量较高的行业，这些小作坊翻新的轮胎，根本不可能达到国家翻新胎的标准。”业内人士表示。
翻新轮胎质量差还与许多翻新轮胎使用不合格旧轮胎有关。省质监部门有关人士告诉记者，按国家有关规定，由于爆裂等原因导致帘线损伤的轮胎，只能用于制造再生胶、橡胶粉等，不能用于翻新。但不少企业为了追求利润，对本应该彻底报废的轮胎进行翻新，给行车带来严重安全隐患。
车主要有防范意识
轮胎置换超市项目PPT《定稿》
打造属于普利司通的流通体系
打造属于普利司通的流通体系
尽管已经年过六十，但小田切宏通依然还保持着良好的身体状态。他的养生秘诀是每天坚持晨跑和周末打高尔夫。
他还喜欢携带一本黑色的长方形笔记本，本子上密密麻麻地写着上海最好吃的各大日本料理店电话，在辛苦的工作之余，享受美味。
而长途旅行时，他仍会翻开随身的汉语词典，琢磨着每一个标有拼音的汉字及解释。为了锻炼自己的表达能力，在多次重大会议上，他都不用翻译，用并不流利的中文讲上半个多小时。
打造自己的流通体系
普利司通进入中国零售轮胎市场相对较晚。今年年初，普利司通的上海零售直营店“车之翼”开张。尽管复式结构的店铺包括了多项服务，但“中看不中用”的指责声也不绝于耳。“投资160万元，对加盟者而言是相当困难的。”一位业内人士毫不讳言，“这家店因为是普利司通自己出的钱，更像是一家形象店。而米其林和固特异的品牌店，30万元。”
小田切宏通面对这样的质疑笑道：“我们希望能够将上海这家店铺的长处在其他店铺内实施，使上海的店成为示范店。我已告诉我的店长，让他必须尽快收回投资。”
其实，这种连锁经营的模式在日本早有先例。“该项拓展计划，在我来之前就已制订好。但我到中国一看，发现这种模式需要改进。在日本，靠轮胎生意就能盘活，但国内光靠卖轮胎是玩不转的，要增加很多服务内容。”
公司倡导这类零售直营店的另一重要原因，是想打造一个属于普利司通自己的流通体系。
“轮胎批发商遍布了国内的大部分城市。批发商们讲究的是流通速度，他们靠控制渠道谋得最大利润。攥在他手里的，会有很多品牌。那些价格低、折扣多的轮胎卖得也快，但普利司通主打中高端产品，未必能在这种体系中占尽优势。”而打破这种方式，唯有自建渠道。一旦将“车之翼”的大网撒开，那么普利司通就形成了自己的销售网络，在物流和管理上更具操作性。
“我们正在建设一个大型的网络系统，以后老板们可通过电脑随时查询自己的库存，并向我们直接订货。”同时，在上海、沈阳、广州和西安公司已建成了4个物流基地，将来还要加上成都基地。
“不追求开店的速度，开一家赢利一家，才是最重要的。”
原材料的苦恼
说起原材料，小田切宏通用了“艰难”二字，来形容它对下游企业的影响。相比2002年末，2006年的天然橡胶价格涨幅达到3倍之多。而一年之内，天然橡胶的价格涨幅也达60%。
“这种价格，厂家都几乎不能消化了。”他说，去年11月，普利司通调整了售价。而时隔半年，天然橡胶等主要原材料售价又增加了10%。“今年某个时间，我们可能会再次提价。” 选择国内的天然橡胶当然是上策。“进口天然橡胶有20%的税金。但另一个问题是，国内的天然橡胶产量太少。”小田切宏通心存忧虑。
去年，天然橡胶主产区海南发生了严重干旱，下半年遇台风侵袭，产量仅为50万吨，与上年相比减少了约10万吨。
目前，普利司通总采购80%的原材料都来自国外。
“在这种状况下，我们除调整价格之外，就是尽最大的努力将各项成本降下来。”为了这个目的，普利司通也在积极扩大中国国产原材料的采购量。在去年11月召开的供应商大
会上，公司已向各位供应商传递了这个信息。发掘华南新阵地
在很多人眼里，日本公司通常做事谨慎、投资小心翼翼。但小田切宏通就任普利司通(中国)公司老总后，其激进的作风让竞争伙伴们颇感讶异。
2005年，跑遍了大部分的城市之后，他果断抛出了3亿美元，投资一系列项目：4月，广东惠州卡客车轮胎生产基地开建；9月，无锡轮胎测试跑道动工，预计2007年6月投入使用，这是普利司通全球的第十一个轮胎测试跑道，也是所有外资轮胎企业中唯一在华建跑道的公司。
熟悉普利司通的人常说：“华东是普利司通很头疼的地区，市场容量虽大，但竞争者也多。这里工厂密集，运输便利，很多跨国公司都有水土不服的问题。而在广东，普利司通的东西反而卖得好。”
南下造基地的目的也正在于此。普利司通在无锡、天津和沈阳都设有工厂，唯独华南缺阵。“作为主要的制造集散地，这边的货车需求大，在国内以大胎见长的普利司通必须要有一个最靠近客户的工厂才行。”小田切宏通说。
汽车轮胎开发论文
汽车轮胎开发策略
徐卓成/0801020139 摘要：轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。近几年汽车市场正在进行着迅速的发展，各个汽车企业都在积极的扩张自己的规模，在车市蓬勃发展的同时，作为汽车必备零件的轮胎自然也得到了良好的发展机遇，不论是已经涉足还是将要涉足轮胎制造，销售的公司企业，都看到了轮胎所能带来的可观利润，本篇论文从轮胎产品体系的构建，轮胎的开发策略，包括市场分析以及目标顾客的选择，还有轮胎产业可行性分析以及轮胎的制造工艺分析都做了详细的分析。
关键词：轮胎 利润 分析
一、 产品体系的构建
产品体系由战略层面的文化和定位以及策略层面的价格，包装等一系列要素构成。如果说产品层次是从消费者的视角对产品进行的考察，那么产品体系则是企业操作性角度对产品的审视[1]。
1、产品的文化
当消费者接触产品的时候，首先打动消费者的就是产品的整体形象，产品整体形象是产品效用功能和审美功能的统一，对消费者而言，它是至关重要的。包括人们对产品的理解，产品质量与质量意识，以及产品设计中的文化因素，文化是产品重要的组成部分，产品文化是以企业生产的产品为载体，反应企业物质以及精神追求的各种文化要素的总和，产品文化即是指与产品特性相关的文化建设，是产品价值，使用价值和文化附加值的统一［1］。本公司的文化就是“迸发无限想象，激发无限潜力，创造无限可能”，并以此为一切设计开发的出发点，潜心为顾客着想，挑战思考以及创新的极限，不但做到生产出顾客需要的产品，更注重的是想到顾客将来会需要的产品，做到“提前思考，先知先觉”，
在产品开发方面做到领先于全行业，绝对不能落在平行企业的后面，产品的整体形象也要与时俱进，去适应顾客不断变化的需求。所以，本公司会遵循着公司的文化不断发展，让顾客一提到本公司的产品时就会联想到本公司的产品是最先进，最人性化，是顾客最需要的。
2、产品的定位
产品定位是指企业对同种产品市场进入者的情况，根据消费者对该产品的某一属性或特征的重视程度，为产品设计和塑造独特的个性或形象，并传达给消费者，从而在市场上找到合适的位置，产品定位是对目标市场的选择与企业产品结合的过程，也是将市场定位企业化，产品化的工作［1］。良好的产品定位能有效的帮助企业树立良好的个性和形象，从而在凝固与顾客心中，占据一个有价值的位置，对于产品的定位必须建立在充分调查市场需求的基础上，了解公司产品可以在低端市场，中端市场还是高端市场适应顾客一定的需要和偏好，从而帮助公司在顾客心中树立良好的形象，让更多的顾客了解公司产品的特色，更重要的是，良好的产品定位可以带动潜在顾客。由于产品的定位会影响到公司将来的发展，所以公司产品定位的是中高端的市场，既首先在中端市场打开局面，公司所设计生产出的产品首先满足中端市场中客户的需要，在客户心中树立起“科技先进，质量保证”的口碑，在中端市场中站稳脚跟，并逐渐扩大市场之后，提升产品的定位，不但生产满足于终端客户需要的产品，更能够生产出更高水平的产品以满足高端市场客户的需要。为此，公司在不同市场渗入阶段所呼喊的口号是不同的，在涉足中端市场是的口号是“中端的价位，高端的品质”，当开辟新的高端市场时则使用的是“高端的品质，中端的价位”以此来完成公司产品的“跟新换代”
3、产品的服务
服务是不可感知的，无形、无声、无味，在购买以前是看不见也摸不着的，因此，企业必须善于宣传其所提供服务的价值，以感染、吸引顾客，还可通过化无形为有形，使无形的服务通过有形的证据表现出来。随着科学技术的进步，产品所包含的技术越来越复杂，正是由于许多产品在被消费者购买后出现的问题不是一般消费者所能解决的，所以消费者对企业的依赖性越来越大。他们购买产品时．不仅购买产品本身，而且希望在购买产品后，得到可靠而周到的服务。企业的质量保证、服务承诺、服务态度和服务效率，已成为消费者判定
产品质量，决定购买与否的一个重要条件。对于生产各种设备和耐用消费品的企业，做好产品服务工作显得尤为重要，可以提高企业的竞争能力，赢得重复购买的机会，这一点，对于经营消耗品的企业更为重要，顾客的重复购买是企业得以持续发展的先决条件，只有拉拢了这一批“回头客”才能更方便的开发出潜在顾客，不断拓展企业的顾客群，从而使企业得到长足的发展。所以，在售前，公司的销售策略是提供在各种技术咨询，提供各种产品的详细介绍，准确报价，让消费者了解到公司的产品是经得起顾客信任的，从而激发顾客的购买欲望，不断强化顾客购买公司产品的动机，售中，公司会尽心挑选销售人员，并进行严格的培训，训练，使之能为顾客精心挑选产品，耐心解答顾客的各种疑惑，以此来增强顾客对公司的信任感，促成交易，售后，保证每一项产品，不论量多了量少都能提供送货上门，安装，调试的服务，并保证在维修保障期限内无条件为顾客提供更换，维修等服务，以解除顾客心中的后顾之忧，提高满意程度，促进顾客再次购买公司产品的欲望。另外，公司将设置两种不同的服务形式，既固定服务点和流动服务：固定服务：根据产品销售的情况在销售比较集中的区域设立服务网点，在各个网点中。可以培训一批专业的业务人员驻扎于，也可以将售后服务委托给下一级经销商，或者许可一些专业售后服务店进行加盟，成为特约服务点，这些具体情况需要在进行可行性分析后做进一步决定；流动服务：公司的销售人员根据自己的销售记录，定期或不定期的派人到各用户走访，对公司的产品进行保养，成立热线电话，随叫随到的为顾客处理各种问题。这两种服务形式的选择取决于将来公司的产品销售情况以及竞争者的应对策略，所以，企业还要根据不同情况进行适当的修整。
4、产品质量
产品质量是指产品适应社会生产和生活消费需要而具备的特性，它是产品使用价值的具体体现。它包括产品内在质量和外观质量两个方面。
产品的内在质量是指产品的内在属性，包括性能、寿命、可靠性、安全性、经济性五个方面。产品性能，指产品具有适合用户要求的物理、化学或技术性能，如强度、化学成份、纯度、功率、转速等。 产品寿命，指产品在正常情况下的使用期限，如房屋的使用年限，电灯、电视机显像管的使用时数，闪光灯的闪光次数等。 产品可靠性，指产品在规定的时间内和规定的条件下使用，不发生故
障的特性，如电视机使用无故障，钟表的走时精确等。产品安全性，指产品在使用过程中对人身及环境的安全保障程度，如热水器的安全性，啤酒瓶的防爆性，电器产品的导电安全性等。产品经济性，指产品经济寿命周期内的总费用的多少，如空调器、冰箱等家电产品的耗电量，汽车的每百公里的耗油量等。
产品的外观质量指产品的外部属性，包括产品的光洁度，造型，色泽，包装等，如自行车的造型、色彩、光洁度等。产品的内在质量与外观质量特性比较，内在质量是主要的、基本的，只有在保证内在特性的前提下，外观质量才有意义。
为确保公司生产的产品质量过关从原材料选择开始，每一道工序都会进行严格把关
（1）选择优质的原料，添加剂，促进剂。
所有原材料在进行加工之前必须进行测试，不同产品的原材料都有自己特定的性能，同时，这些性能都能够在顾客需求变化时通过改变原材料的配比做出不同的改进
（2）引进先进的生产线。
保证产品的加工工艺与加工质量能始终符合国家标准，保证在产品出口时能符合国外的标准体系，减少贸易壁垒对公司销售带来的影响。
（3）选择优秀的工人。
公司生产线上的每一位工人都必须拥有一定的知识文化水平以及相当的实际操作经验，在被分配到一线生产之前都必须通过公司内部组织的培训，以便适应先进的生产线。
（4）选择可靠的存储方式以及物流公司。
原材料以及半成品的运输存储质量的好坏在很大程度上会影响到成品的质量，所以，为确保产品的整体质量，必须确保的是产品制造中每一步的质量保证。
5、产品的包装
产品包装是消费者对于公司产品的第一印象，能直接给顾客反映出该产品的个性和企业的形象，是企业产品定位的直接体现，好的包装设计能给企业带来丰厚的利润，与企业定位相符合的产品包装更符合相应层次顾客的消费心理，有利于帮助企业在众多品牌中脱颖而出，有助于企业开拓市场，并在市场中占有一席之地。公司的产品包装追求的将是简洁，前卫，既“简约而不简单”，而且，所有产品的包装一律设计为透明包装，并设计一些孔洞，让顾客能一眼就能看到产品的大小，形状，还能直接触摸出产材质的好坏，这样有利于给顾客留下良好
的第一印象，产品包装上挂有标签，标签上仔细清楚的标明了该产品的制造者，销售商名称和地址，产品系列号，品质特点以及储藏注意事项，质检号，生产日期以及有效期，尽可能多的给顾客留下关于该产品的详细信息。
6、产品的价格
在给出详细的产品定价之前必须考虑到很多因素，比如市场需求，竞争对手，季节，政策法规等，有些企业采用的是产生价值感与稀缺效应，比如说劳斯莱斯，由于劳斯莱斯制造的汽车专供的就是高端市场，所以采用的策略是用高昂的价格来控制拥有者的数量，让产品成为极少数人拥有的奢侈品，这种价格策略使产品的价值感大大提高，不仅赚足了暴利，还使消费者趋之若骛。还有的企业战略性地把产品价格定的很低，甚至无利润销售，以此打击对手或扩大市场份额，如家电行业中的科龙空调，高端品牌为科龙，但高价往往意味着市场份额将不会很大，为了争夺市场份额与行业地位又不损害科龙的高端品牌形象，于是推出了两个价格便宜的低端品牌——华宝、康百恩，以此争夺低端市场份额。
合适的定价会对公司发展起到相当的战略作用，公司的产品将会拥有两种定价模式,由于公司的产品竞争的首先是中端市场所以采用的是中端的定价，又因为在中端市场中消费者对于价格比较敏感，所以公司产品在进攻中端市场时采用的是相似于科隆公司的销售模式，即“以数量为基础的薄利多销策略，以极少的利润换赚取取中端市场的高额份额”，在中端市场立足之后再抬高售价，并逐步向高端市场跨步，借此来提升产品的销售价格，这两种定价模式会伴随公司的不断发展。
同时公司会将所有体系产品定价保持在应有的水平，不会轻易涨价，更不会轻易降价，涨价容易降低消费者对公司品牌的好感度，而降价容易损伤品牌形象，一旦降价就很难再次涨回去。但是，很多商品通过涨价成功地提高了商品的价值感与品牌价值，而成功的降价也可达到大量销售及增强亲和力的作用，这点需要公司在将来的发展中进行良好的借鉴，关键是要制定科学的定价策略并谨慎的进行价格调整，防止这柄利剑伤到自己。
二、产品的开发策略
1、市场分析
从2001年起，我国轮胎业开始以每年20%～30%的高速增长，据统计，