【www.xinchenghx.com--创业专题】
楚天金报讯 图为：曾毓群
三星旗舰手机Galaxy Note 7电池起火爆炸事故，炸出了一家手机用锂电池制造行业的隐形冠军——新能源科技有限公司（ATL）。
9月19日，总部位于香港的ATL首次公开承认，自己是三星Note 7的电池供应商。稍早之前，三星已经披露，这次发生爆炸的Note 7电池，均由三星自家子公司SDI生产；而ATL为Note 7生产的电池，迄今尚无经过厂方确认的燃烧爆炸事故记录。为此，三星不仅拒绝召回使用ATL电池的Note 7手机，还将更多Note 7的电池订单交给ATL。
业内人士认为，在Note 7电池爆炸事件中，ATL再一次证明了自己的技术实力。除了三星，苹果、华为、OPPO、ViVo、小米等手机厂商，都在使用ATL的电池。成立短短17年，ATL的消费类软包锂电池已做到全球第一，市场份额接近50%。而在电动汽车电池领域，虽然只踏入5年，也已经做到全球第三。公司创始人曾毓群是怎样做到的？
十年两次辞职全凭“冲动”创业
曾毓群，福建宁德人，在业界他有个更广为人知的英文名Robin。他总是笑脸迎人，回答记者提问时有礼而坦率，有问必答。
曾毓群简历：
1989年，这个来自宁德市蕉城区飞鸾镇岚口村的农家孩子，从上海交通大学船舶工程系毕业后，被分配至福建一家国企。
不过，仅仅三个月，他就辞去工作，跑到广东一家电子厂做工程师。在那个年代，这样砸破铁饭碗的举动，可谓十分大胆。
曾毓群去的这家公司是东莞新科磁电厂，隶属于全球最大的独立硬盘磁头供应商SAE。
在新科，曾毓群一干就是十年。凭着出色的专业能力和胆识，他31岁时便成了最年轻的工程总监。
一次，SAE执行总裁梁少康找曾毓群帮忙考察一个电池项目。曾到深圳跟专家讨论了一天，回来写了一份报告，论证了的确有可行性。梁少康此后透露了真实目的：拉他一起做电池。但曾毓群并没有答应，当时他正与猎头接洽，打算从新科离职去深圳一家公司做总经理。
梁少康深知曾毓群的才华，又找到曾在新科的顶头上司陈棠华做说客。
几次三番，曾毓群终于被说动，决定几个人一起做电池。就这样，1999年，梁少康、陈棠华、曾毓群等人组建的新能源科技有限公司（Amperex Technology Limited，简称ATL）在香港注册成立，并在广东东莞成立了首家工厂。
回忆起创业之初，曾毓群说“完全是一种冲动”。当时公司没钱，所有人工资减半，而且广募资金，把能找到的钱都投进去了。如果没有这次冲动，堪与国际巨头抗衡的中国电池企业或许就不会这么早诞生。
购买专利“被坑”解套成功量产
要做电池了，ATL首先要为自己找准一个研发方向。当时市场上常见的圆形电池、方形电池等产品是索尼、松下等日企的天下，自动化程度很高，质量整齐划一，中国企业很难与其竞争。
这样，尺寸灵活多变、不太适合自动化的聚合物软包电池，就成了ATL的选择。创业团队发现，诺基亚一款翻盖式手机配的是索尼聚合物软包电池，短小、轻薄，便于携带，他们判断这可能是未来的一个发展方向，便由曾毓群带着资金飞到美国，购买了美国贝尔实验室的聚合物锂电池专利授权，规定每卖出一个电池要支付对方固定比例的提成。
然而，试制开始后，他们发现，按贝尔实验室配方做出来的电池有个要命的问题——反复充放电后，电池会鼓气变形，以至于不能继续使用。
曾毓群跑回美国找专利授权人。结果对方慢悠悠地说，电池鼓气是一个本质问题，他们也不知道怎样解决，被授权的全球二十几家企业也都没人能搞定。
250万美元创业资金已经花去大半，产品却不能使用……回国后的曾毓群夜不能寐。经过苦苦思索，他推测问题可能出在电解液成分上。锂电池能使用的温度上限是85℃，而贝尔实验室的电解液中有些成分沸点为93℃，非常接近锂电池温度上限，这会不会有关联呢？
整个团队根据这个思路讨论了一个下午，随即联系电解液生产企业，弄出了七个新配方，排除了低沸点的化学物质。两周后，根据两个新配方做出来的电池竟然真的不鼓气了！就这样，ATL成了全球20余家获得贝尔实验室授权的企业中唯一成功量产的公司。
2000年正值国内手机开始普及，但国内手机企业高度依赖韩国方案商，买来套件组装一下就成了手机，能改动的东西很少[创业网:
2002年6月，ATL单月盈利，当年实现整年盈利，并获台湾汉鼎的A轮风投。2003年，美国凯雷投资和英国3i集团B轮投了2500万美元。
2004年，苹果找上门来。据悉，苹果当时也找过别的锂电池公司，但要么没有灵活性，要么解决不了电池鼓气的难题。而ATL为他们解决了当时锂电池循环寿命过短的问题，成功为苹果一款MP3供货，共计1800多万个。而随着苹果进军智能手机行业，ATL也顺利成为iPhone电池供应商，直至今天。
回乡二次创业进军汽车电池
大概2004年时，凯雷投资在ATL的一名董事去比克电池参观，回来后感慨：“我们完了，你便宜，要知道人家能更便宜了。”这时，摆在大股东面前的只剩两条路子——要么上市，要么卖掉股份回笼资金，进入下一轮的产业投资。
大股东内部协商的结果是出售手中股份。最终，日本电子原材料及元器件制造商TDK（新科母公司）价高胜出，于2005年收购了大股东的股份。
一名ATL内部人士证实：ATL是TDK的子公司，但整个管理团队大部分还是中国人。【做电动车投币充电器的生意怎么样】
如今，ATL已经是高端智能手机首选的电池供应商，三星、苹果、华为、OPPO等企业都是ATL的客户。2008年，ATL在宁德市创办了宁德新能源科技有限公司，投资15亿美元，打造全球最大锂离子电池生产基地。从规模上来说，ATL如今已是全球最大的聚合物电池供应商，2015年的营收高达百亿元。
2011年，曾毓群进行二次创业，ATL的汽车动力部门剥离出来，在家乡福建宁德成立纯中资公司CATL，中文名为宁德时代新能源科技有限公司，专注于电动汽车、储能锂离子电池系统的研发生产。
到了2015年，CATL的全球出货量便超越了两家韩系电池企业，达到了全球第三，仅次于松下和比亚迪，研发人员数量以及锂电专利申请数也位居全球前列。
这几年，CATL曾中标国家电网、南方电网风光储输示范工程等10余个储能项目，并与北汽集团、宇通客车、宝马公司、吉利等合作开拓新能源汽车市场。其中，宝马在国内的首款豪华品牌纯电动车“之诺”，电池组便是由CATL供应。
在曾毓群的计划中，到2017年，CATL要发展成为新能源电池与新能源汽车产业以及上下游产业链的世界级制造中心和全球研发中心，总投资超过100亿，配套建设占地达2500亩规模，年产值超过300亿元，贡献税收近10亿，解决就业2万人。目前，CATL已在欧洲筹建第一个海外工厂，不久之后将进军北美市场，进行本地化生产和布局。
（综合《汽车商业评论》、澎湃报道）
项目概述
投币电动车快速充电站是专为电动车车主设计，适合商场、报亭、小区、电动车维修部、蓄电池维修部的便民服务设施。使用者只要往电动车充电设备里投币，就可以给电动车快速充电。
产品特点
1.占地小，运营成本低。
电动车充电站安装便利，悬挂固定即可，不占用地面空间，可布点在电动车电池经销店、修理店、报亭、小区、超市、医院、学校、路边便利小店等地。设备充电采用投币方式，可自动工作，根据语音提示用户可自行充电，无需人员看管，日常维护成本几乎为0。
2.智能充电，适用型号多。
充电站可对12V、24V、36V、48V到96V等不同型号蓄电池进行充电。可对电池极性自动识别，自动转换，无须担心电池组正负极接反。且自动对严重失效及过放电造成的欠压的电池组拒绝充电。
投币电动车充电站市场分析
电动车是目前流行范围最广、节能环保的绿色出行交通工具。电动车配套的充电器，一次充电经常需要7—8小时，一旦行驶途中没有电能，将使行车人陷入尴尬的境地。“电动车快速充电站”由此应运而生，它可以像汽车加油站一样，在沿街商店、街道社区、报刊亭旁、存车棚、彩票投注点等处设置。
经营条件及效益估算
目前被广泛采用的壁挂投币式电动车充电站单台售价在600—1100元不等。其充电功率为1千瓦左右，电能消耗低，持续充电1小时使用电量1度。按照电费1元/度计算，成本虽仅为1元，可对电动车车主收费6元，也就是说[
投资提示
1.充电站作为电动自行车的附属行业，发展空间取决于一个城市的规模及其电动车拥有量，需投资者注意所在地自身情况。
2.车流量大的地方都是充电站的极佳摆放点，经营者可在大型购物中心放置充电站，因充电的人顺便购买商品，会利用充电的10—20分钟购物，经营者与购物中心开展合作可实现双赢。
【做电动车投币充电器的生意怎么样】经营风险
1、电动车充电的速度是非常重要的，这取决于充电机器的性能。
2、经营场地的选择也特别重要
电动车充电站的相关新闻：
齐鲁晚报：开着电动车,校园可充电
继居民小区装上电动汽车充电桩后,岛城的大学和医院也开始建起电动汽车“充电站”,青岛大学和青岛海慈医院的停车场分别安装了电动汽车充电设施。明年,青岛将推广应用4000辆纯电动公交车、出租车,其中出租车为1500辆。
3日,在青岛大学中心校区体育馆附近的停车场,部分停车位的底端设置了一个车档式充电终端,充电枪和电线全部内置在金属防护罩内,并设置了自动回弹装置,外观无任何电源接口,不占停车面积。青岛海慈医院地下停车场的十个电动汽车充电终端也于日前安装完毕,即将通电运行,可为电动家庭轿车和出租车提供充电服务。未来,青岛大学还将试点电动汽车分时租赁。
据了解,作为国家新能源汽车示范城市,今年年底,青岛市的纯电动公交车将达到1000辆。计划至明年年底前,全市陆续推广应用4000辆纯电动公交车、出租车,其中出租车为1500辆。
由于目前青岛充换电站多用于公共领域车辆,电动出租车和个人购买的电动汽车不方便充电。日前,市南区海怡名都小区安装了我省首个居民自用电动汽车充电桩。（来源：齐鲁晚报 李珍梅）
海峡都市报：设电动车充电站 1元充电10分钟
海都讯为方便市民，莆田涵江在城区设20多个快速充电站，分布在超市、市场、便利店、摩托车经销店等人流量较大的地方。这些固定设点的小型充电站，可以解决电动车中途没电的问题，充电时间也大大缩减。
记者昨日在涵江商城社区的电动车便民快速充电站看到，这个电动车充电站是一个占地面积不到0.5平方米的黄色小盒子，但充电效率却很高。据了解，市民在家充满电需要8小时，在充电站只要50分钟。充电站附近的一店主告诉记者，这个快速充电站是10月份刚装上的，投进一元钱硬币，就可以充电10分钟，能走10公里。全程都有语音提示，操作方便。
文/林成
电动车用街边的投币充电器充多了会怎么样？
街边的那种快速充电设备，不宜使用，其通过大电流对发敞篡缎诂等磋劝单滑电瓶充电，对电瓶有伤害。你完全可以试一下你的方法，连续一个月每天在用电后就充。（不管用了多少）。
这个方法是电动车店家告诉我的：电瓶在产生“亏电”现象后（电瓶电全部用完后再充电，那么电瓶的饱和容量会减少好多），通过每天充电（满后的浮充)可以对电瓶有修补容量的作用。
我想了解一下，开投币式电动车充电站赚钱吗？希望有做过的人回答10分
【做电动车投币充电器的生意怎么样】
肠工斑继职荒办维暴哩挺赚钱的，我朋友开了一天充电的人不计其数挺好的项目。还有就是别选快充的危险，易发生安全事故，责任太大了。您可以考虑慢充的，我们公司研发的挺好的，新一代产品，，一机多控一台机子能同时供十台机子充电，具有过载保护超负荷自断电、断电记忆、时间累加等功能。同时我们的机子分为刷卡、投币、刷卡投币一体。我们还有自助洗车机、自助洗衣机
热心网友
投币式手机充电站这个项目咋样
关键是你能进去。只要能进去，而且成本低，这个生意可做的。在火车站、汽车站里，你随便什么都能挣钱
投币电动车充电器不好用,投入钱币又出来了是怎么回事
要不就是充电器出故障了，要么就是你的投币不到位所导致的，最好还是问下老板
热心网友