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刚过去的2014年，对于汽车后市场来说是疯狂的一年。创新企业和模式如万花筒般层出不穷，资本也随之蠢蠢欲动。
何谓“汽车后市场”
从汽车下线进入用户群开始，到整车成为废弃物为止的全过程，都是汽车“后市场”各环节服务所关注的范畴。汽车后市场的商机主要包含着汽车维修、保养、装饰、美容、清洗、年检、后续保险、防盗、安全、二手车交易等等。
小投资者可介入领域
汽车快速维修
目前市场中，汽车快速维修主要集中在两大领域，一是钣金的修复；二是车体划痕修复。而就其投资方式，绝大多数草根投资者都选择加盟方式。这种方式的最大优势就是可以降低技术门槛，毕竟修车是一个技术活，一般加盟商开店之前，都必须到总部学习2-4个月。
资金门槛：
20万-40万元，包括加盟费、品牌使用费以及场地租赁费用。
毛利润：
大约在50%-80%。
成功案例--有壹手
有壹手的多家门店都是投资者找场地、出资金，实际运营包括市场营销、订单分发、车险理赔等环节还是由有壹手统一负责，是一种托管运营的模式。通过上门取车、车主通过网络可实现异地实时监控两大利器，解决终端服务门店“信任”难题，真正实现车主在终端门店“可预约、可监控、可追溯”等几大痛点，让车主在接受服务的同时，信任感倍增。
建议投资：★★★★★
汽车保养
据权威部门统计，目前国内私家车保养市场大约有千亿元市场，尽管市场竞争激烈，但是对于草根投资者而言依然有不少机会可以切入。因为：一是，汽车保养市场乱象丛生，几乎没有人会信任修理厂、4S店，目前尚无一个品牌可以独占鳌头，所以机会多；二是，顾客忠诚度高，即顾客一旦认可了一家门店，就会使用选择这家门店保养，几乎不会更换第二家；三是，保养市场的门槛不高，颇适合草根投资者介入。
就其投资方式而言，目前最佳方式为自主投资。
资金门槛：
10万-20万元，场地面积约150平方米，汽车维修中级技工至少为1人。
毛利润：
大约在50%-100%。
成功案例--会养车
会养车打通车主养车修车前后的各个环节：从线上轻问诊，到线下进店修理，再到全环节平台参与，给车主全程安心保障。对技师，会养车根据活跃度进行奖励，每一次疑问回复8毛钱，每一单预约服务8块钱，直接补贴。会养车还根据技师水平做等级培训，提升技师归属感。除此之外，会养车还给技师之间提供了交流学习的机会，同时在线下建立汽修技师培训基地，将维修技师这一角色从幕后推到台前。
互联网的一大特点就是去中介化，减少服务者与被服务者之间的沟通环节和成本，同时增进客户和服务人员之间的信任。目前，医生、美甲人员都已经从去中介化中获益。为维修技师搭建一个去中介化的平台，也是一个可挖掘的创业方向。
建议投资：★★★★★
高速救援服务
随着汽车保有量的不断增加，国内高速公路的迅速发展，市场中对高速救援服务的需求量也逐步上升。据联合汽车俱乐部老板陆正耀介绍，我国每年高速公路上需要救援的车辆至少五百万次。虽然这些事故车辆最后都能被救援，但是真正能实现及时（30-60分钟）救援的车辆不足一半。其根本原因是从业者数量少，很多时候也是无能为力。
造成从业者数量少的因素有很多，其中有两个最为重要，分别是政策准入和资金门槛。不过现在投资者可以通过加盟的方式来解决这些难题。
资金门槛：
加盟方式有两种：一是带车加盟，即投资者拥有吊车或者拖车，这样只需要每月向盟主缴纳一定的费用即可；二是无车加盟，目前业内最低的加盟费约30万元，合同期限约3年。
毛利润：
目前市场收费标准是：大型吊车一个台班（8小时）收费一般不超过5000元，两台10000元；清障服务大车350元/小时，小车250元/小时；2吨以下的车辆拖车10公里收费100元，2吨-5吨10公里收费150元。
成功案例--联合汽车俱乐部
联合汽车俱乐部老板陆正耀显然不希望UAA（联合汽车俱乐部）仅仅被看作是一个道路救援俱乐部，而是要通过网络和呼叫中心打造中国最大的汽车综合服务平台。
UAA目前已经在北京、天津、上海、广州、成都拥有自己的分公司、其中救援服务网络覆盖全国超过90%的区域。
建议投资：★★★★